WWW.INFO.Z-PDF.RU
БИБЛИОТЕКА  БЕСПЛАТНЫХ  МАТЕРИАЛОВ - Интернет документы
 


«2 При измерении шаблоном УТ-1 (или аналогом) толщину гребня проверять с учетом поправок в соответствии с таблицей 3. 3 При обнаружении в пути ...»

Дефекты составных частей и недопустимые значения их параметров, при которых запрещается эксплуатация колесной пары

1 Прокат определять как разность между исходной высотой гребня и действительной его высотой, полученной при измерении шаблоном УТ-1 (или аналогами). За исходную высоту гребня для ТПС (кроме имеющих бандажи, обточенные по профилю ДМеТИ) принимается 30 мм, для МВПС, а также локомотивов с бандажами, обточенными по профилю ДМеТИ – 28 мм. При использовании указанного шаблона необходимо исключать влияние дефектов на поверхности вершины гребня на результат измерения.

2 При измерении шаблоном УТ-1 (или аналогом) толщину гребня проверять с учетом поправок в соответствии с таблицей 3.

3 При обнаружении в пути следования у прицепного вагона МВПС ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, разрешается довести его без отцепки от поезда со скоростью не выше 100 км/ч до ближайшего локомотивного (моторвагонного) депо, имеющего технические возможности для смены колесных пар. При выпуске из ТО-3, ТР-1, ТР-2 ползун более 0,5 мм не допускается.

4 За колесной парой, находящейся в эксплуатации, с выступающей смазкой, ржавчиной или трещинами краски в местах соединения колесного центра с осью, без явных признаков ослабления (сдвига центра или колеса вдоль образующей оси или по окружности), установить особое наблюдение. При сдвиге колесного центра или колеса следование с поездом запрещается. Локомотив должен следовать в депо в одиночном следовании, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель поврежденной колесной пары должны быть отключены.

5 Проверку нагрева осуществляют наружной стороной ладони или пирометром (при его наличии) в течение 5 мин после прибытия ТПС.

Дефекты составных частей и недопустимые значения их параметров, при которых запрещается эксплуатация колесной пары

Наименование дефекта или параметра Недопустимое значение

1 Прокат по кругу катания1) с установленными скоростями движения до 120 км/ч:

для локомотивов

для МВПС

для ТПС с установленными скоростями движения от 120 до 140 км/ч

для дизель-поездов серий ДП1, ДП3 Более 7 мм

Более 8 мм

Более 5 мм

Более 6 мм

2 Разность прокатов по кругу катания у левого и правого колеса1):

для ТПС

для дизель-поездов серий ДП1, ДП3 Более 2 мм

Более 0,5 мм

3 Толщина гребня, измеряемая у ТПС с высотой гребня 30 мм на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у ТПС с высотой гребня 28 мм – на расстоянии 18 мм от вершины гребня2):

Наименование дефекта или параметра Недопустимое значение

для колесных пар ТПС (кроме маневровых локомотивов, эксплуатирующихся в пределах Республики Беларусь) с установленными скоростями движения до 120 км/ч

для колесных пар маневровых локомотивов, эксплуатирующихся в пределах Республики Беларусь с установленными скоростями движения до 120 км/ч

для колесных пар ТПС с установленными скоростями движения от 120 до 140 км/ч Более 33 и менее 25 мм

Более 33 и менее 23 мм

Более 33 и менее 28 мм

4 Параметр крутизны (опасная форма гребня) Менее 6,0 мм

5 Ползун (выбоина) на поверхности катания3) глубиной Более 1,0 мм3)

6 Выщербины, вмятины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса: локомотива и моторного вагона МВПС

глубиной

длиной

прицепного вагона МВПС

глубиной

длиной Более 3 мм

Более 10 мм

Более 3 мм

Более 25 мм





7 Раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса, зуба зубчатого колеса (венца) Не допускаются

8 Выщербины или вмятины на вершине гребня глубиной Более 4 мм

9 Вмятины, выкрашивания на поверхности зуба зубчатого колеса (венца) Глубиной более 3,0 мм при общей площади на зубе прямозубой и на головке зуба косозубой передачи 10 % его рабочей поверхности

10 Отколы в местах сопряжения (перехода) торцевой с другими поверхностями зуба и боковой поверхности с поверхностью вершины зуба Длиной более 15 мм или глубиной более 3 мм

11 Ослабление бандажа на колесном центре Не допускается

12 Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра:

12.1 для ТПС кроме подкатки колесных пар по 5.2.9

Допускается, если при сдвиге контрольной отметки звук при ударе слесарным молотком по бандажу не подтверждает его ослабление и не ослабло

Наименование дефекта или параметра Недопустимое значение

12.2 для ТПС при подкатке колесных пар по 5.2.9 бандажное кольцо. В этом случае допускается нанесение новой контрольной риски на колесном центре с записью в журнале ф.ТУ-152, старая контрольная риска зачеканивается. Повторный сдвиг бандажа не допускается

Не допускается

13 Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси4) Не допускается

14 Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра Не допускается

15 Остроконечный накат на гребне в зоне поверхности на расстоянии 2 мм от вершины гребня и до 13 мм от поверхности катания Не допускается

16 Протертые места на средней части оси:

локомотива

МВПС Глубиной более 4,0 мм

Глубиной более 2,5 мм

17 Местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса Более 6,0 мм

18 Ослабление бандажного кольца Не допускается более, чем в 3-х местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30% (для локомотивов) и более 20% (для МВПС) окружности кольца, а также ближе 100 мм к замку кольца

19 Толщина бандажей колесных пар ТПС:

электровозов

тепловозов с нагрузкой на ось 23 т и выше, электровозов ВЛ80 в/и (в бесснежное время по разрешению Начальника дороги)

тепловозов с нагрузкой на ось менее 23 т

моторных вагонов МВПС Менее 45 мм

Менее 40 мм

Менее 36 мм

Менее 35 мм

20 Толщина обода цельнокатаного колеса:

дизель-поездов серий ДП1, ДП3

тепловозов ТГМ в/и, моторных вагонов МВПС

электровозов серии БКГ, прицепных вагонов МВПС (кроме дизель-поездов серий ДП1, ДП3) по контрольной кольцевой метке

Менее 30 мм

Менее 25 мм

Наименование дефекта или параметра Недопустимое значение

21 Трещины в любой части оси, ободе, спице, ступице, колесном центре и бандаже (ободе) колеса Не допускаются

22 Кольцевые выработки на поверхности катания:

на расстоянии до 40 мм (для локомотивов) и до 30 мм (для МВПС) от наружного торца бандажа (обода)

глубиной

и шириной

на других участках поверхности катания бандажа (обода):

глубиной

и шириной Более 2 мм

Более 15 мм

Более 1 мм

Более 2 мм

23 Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры5) Более 80°С

24 Электроожоги и плены на средней части оси Не допускаются

25 Навар (смещение металла) на поверхности катания, высотой Более 0,5 мм

При техническом обслуживании ТО-1 ТПС выполняют осмотр колесных пар в доступных местах и проверяют отсутствие следующих дефектов, указанных в таблице :

- трещины (пункт 21), ползуны и выбоины (пункт 5), плены, раздавленности (местное или общее увеличение ширины бандажа, пункт 17), выщербины, раковины и вмятины (пункты 6, 7), навары (пункт 25), кольцевые выработки на поверхности катания (пункт 22), сдвиг бандажа (по контрольным отметкам на бандаже и ободе центра, пункт 12), остроконечный накат на гребне (пункт 15) – визуальным контролем (при необходимости измерением);

- ослабление бандажей на ободьях колесных центров (пункт 11) – остукиванием слесарным молотком по поверхности катания;

- нагрев буксовых узлов (пункт 23) – наружной стороной ладони или с использованием измерительного прибора (пирометра).

 Глубину ползуна измеряют при помощи шаблона для измерения толщины бандажа и обода цельнокатаного колеса. При отсутствии шаблона допускается определять глубину ползуна по результатам измерения его длины в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2 – Зависимость длины ползуна от его глубины и диаметра колеса

Диаметр колес по кругу катания, мм Длина ползуна при его глубине, мм

0,5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1250 50 71 100 122 141 158 173 186 199 211 223 233 244

1220 49 70 99 121 139 156 171 184 197 209 220 231 241

1050(тепловоз) 46 65 92 112 129 145 158 171 183 194 204 214 223

950(вагон) 44 62 87 107 123 137 151 162 174 184 194 203 212

При наличии ползуна на колесных парах ТПС допускается их следование без отцепки от поезда до ближайшей станции в соответствии с требованиями таблицы 3.



Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования"НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Библиотека куратора...»

«масягина Ольга Васильевна формирование и оценка потребительских свойств эмульсионных соусов специализированного назначения Специальность: 05.18.15 – Технология и товароведение пищевых продуктов и функционального и специализиро...»

«    ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия  МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ  ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО  ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ   Diesel fuel EURO. Specifications   (EN 590:2009, MOD)   ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009)   МКС 75.160.20   Дата введения 1 января 2015 года...»

«19 ИЮНЯ 2017 Вернуться в оглавлениеПубликации РИА НОВОСТИ; ГЕННАДИЙ МЕЛЬНИК; 2017.06.17; РФ НАМЕРЕНА ПОТЕСНИТЬ ИНОСТРАННЫХ АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕРИА Новости, Геннадий Мельник. Россия намерена развив...»

«Министерство образования, науки и молодежи Республики Крым Крымское республиканское учреждение "Научно-методический центр профессионально-технического образования"ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ В ОО...»

«Конкурсное задание Компетенция "Лабораторный химический анализ" Возрастная категория "14+" Модуль 1 "Анализ шоколада" Количество часов на выполнение задания:4 ч. Утверждаю главный эксперт JuniorSkills / Насонов Н.В. / Согласовано: технический директор WSR /Тымчиков А.Ю./ Согласовано: главный эксперт /Худякова Н....»

«НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПЕРЕПОДГОТОВКИ КАДРОВ Эня Менабутдиновия Гайнутдинов, Любовь Ивановна Поддерегина г. Минск, Белорусский национальный технический университет Рыно...»

«Перечень документов АЦ "Транссиб", устанавливающих требования к профессиональной компетентности персонала по неразрушающему контролю и порядок оценки соответствия ГОСТ Р ИСО/МЭК 17024:2003 Оценка соответствия. Общие требования к органам, проводящим сертификац...»

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ:Особые условия: Возможна замена производителя технологического оборудования и материалов, технические характеристики и качество которых должны быть не нижезапроектированных.Стоимость работ в предложении указывать в рублях. Стоимость работ должна включать: стоимость строительномонтажных работ,...»

«Памятка о действиях населения при получении сигналов и экстренной информации об угрозе возникновения или возникновении чрезвычайных ситуаций Действия населения при сигнале: "Внимание всем!" Сигнал "Внимание всем!" подается путем включения электромеханическ...»








 
2018 www.info.z-pdf.ru - «Библиотека бесплатных материалов - интернет документы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 2-3 рабочих дней удалим его.