WWW.INFO.Z-PDF.RU
БИБЛИОТЕКА  БЕСПЛАТНЫХ  МАТЕРИАЛОВ - Интернет документы
 

««Чебоксарский механико-технологический техникум» Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики (БОУ Чувашской Республики СПО «ЧМТТ» ...»

Бюджетное образовательное учреждение Чувашской Республики

среднего профессионального образования

«Чебоксарский механико-технологический техникум»

Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики

(БОУ Чувашской Республики СПО «ЧМТТ» Минобразования Чувашии)

Исследовательский проект

Тема: Этапы развития автомобильной отрасли

В России и за рубежом

Автор:

Андреев Владимир Александрович, гр.2ам2

Руководитель:

Васильев Владимир Леонидович, преподаватель спецдисциплин

2013

Содержание

Введение

Глава 1. Кто первый?

Глава 2. Изобретательство в России

Заключение

3

4

9

11

Введение

Обсудим эту проблему на примере автомобильной отрасли, сравнивая этапы развития её в России и за рубежом.

Глава 1 Кто первый?

Одни считают, что это бельгийский учёный Фердинанд Фербист.

автомобиль Фербиста (1672) (Бельгия)

Кто-то вспоминает об артиллерийском капитане Кюньо.

Автомобиль Куньо (1769) (Франция)

Другие называют великого физика Ньютона, проект реактивного автомобиля которого показан на рисунке.

Реактивный автомобиль Ньютона (1680) (Великобритания)

Это не что иное, как самый современный принцип ракето и самолётостроения, только предложенный ещё в XVII в.

Как видите, не так то просто определить, кто был первым.

В общей сложности на звание «изобретателя автомобиля» претендовало 416 авторов (!)

И даже…

О, нет, конечно, Обамы в том списке нет. Просто, президент США в своей речи перед американским конгрессом 26 февраля 2009 года, рассказывая о необходимости поддержки отечественного автопрома, заявил: «Нация, которая изобрела автомобиль, не может остаться без него».

Дело в том, что один из кандидатов на звание изобретателя автомобиля жил в Америке. Звали его Джордж Селден (его видимо Обама и имел в виду).

Селден, хорошо знакомый с законом об изобретательстве, еще в 1879 г. подал заявку на патент, не построив, а лишь описав автомобиль.

Объектом патента был дорожный экипаж, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. Селден получил патент, который давал ему право требовать плату за его использование с каждого производителя автомобилей с бензиновым двигателем.

Селден организовал синдикат и потребовал размещать на каждом автомобиле табличку, свидетельствующую об оплате.

Табличка, свидетельствующая об оплате за «использование» патента Селдена.

В 1879 г., когда Селден подавал свою заявку на патент, автомобиль был почти неизвестным устройством. В момент выдачи патента, в 1895 г., он уже был известен повсеместно. Автоконструкторы США, работая над своими машинами, были удивлены, когда узнавали, что механизм, построенный их руками на основании собственных замыслов и технических идей, оказывался запатентованным человеком, который не построил реально действующий автомобиль.

Произошло это потому, что патентное ведомство разрешило на основании заявок о приоритете выдавать так называемый «комбинированный патент», который гласил, что «его предметом является:

а) экипаж с кузовом, всеми механическими устройствами и рулевым колесом;

б) экипаж с механическим приводом;

в) экипаж с двигателем».

Патент был сформулирован таким образом, что любой экипаж с бензиновым двигателем подпадал под это описание, и следовательно, автоматически считался изобретенным Селденом. И когда в США началось серийное производство автомобилей, многим заводчикам пришлось покупать патент.

В некоторых книгах можно встретить упоминание о французском математике Эдуарде Деламаре-Дебутвиле как об изобретателе автомобиля.

Деламаре-Дебутвиле, Эдуард

08.02.1856-1901 гг. Первый французский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. 1884 год

В связи с этим именем к столетию автомобиля 1984 год объявили «французским годом автомобиля», тогда как «всемирным годом» официально считался 1986-й год. В доказательство приводят взятую из патентной заявки схему конной повозки с установленными на ней механизмами. Но такого «автомобиля» нет ни в одном музее мира. Скорее всего, речь идет о стремлении патриотов похвалиться «своим» изобретателем автомобиля.

Но ни Селден, ни Деламар-Дебутвиль, как и остальные 414 кандидатов, не были признаны изобретателями автомобиля.

Историческая справедливость восторжествовала: ими стали люди, которые действительно были первыми.

Это были немецкие инженеры Готлиб Даймлер и Карл Бенц.

Глава 2 Изобретательство в России

То, что патенты на изобретение автомобиля получили 416 человек, факт сам по себе курьёзный. Но он свидетельствует о том, что на пороге создания автомобиля, стояли многие изобретатели из разных стран. И каждый из них, при определённых обстоятельствах, мог стать первым. К сожалению, в этом, огромном списке отсутствуют фамилии русских изобретателей.

На Западе говорят, что русские только и умеют, что пить, воровать, да на печи лежать и ждать, что всё само собой образуется – по щучьему велению.

Так неужели действительно, мы способны только распродавать Богом данные природные богатства? А создавать интеллектуальные ценности своим умом и своими руками не можем?

Согласитесь, обидно слышать упрёки в адрес русского народа, тем более необоснованные.

Ведь мы то с вами знаем, что земля русская всегда славилась талантами. Другое дело, что очень часто талантливым изобретателям не давали возможности воплощать свои замыслы в жизнь.

Вот, возьмём, к примеру, царскую Россию. Кстати, тот пример, что я собираюсь привести, имеет прямое отношение к вопросу, «почему в списке создателей автомобиля отсутствуют фамилии русских изобретателей». Ещё за 135 лет до создания автомобиля, в 1751 г. механик-самоучка Леонтий Лукьянович Шамшуренков построил самодвижущуюся коляску. Она развивала скорость 15 км/ч.

Изобретатель послал в Нижегородскую губернскую канцелярию «доношенье» с описанием своей коляски. Племянник Шамшуренкова, переписывая «доношенье», случайно перечеркнул в черновике титул императрицы. Шамшуренкова обвинили в «помарании царского титула» и на изобретателя было заведено уголовное дело. Чуть в Сибирь не сослали несчастного изобретателя.

Почему, так неблагодарно отнеслись к механику и его изобретению? Да потому, что он был русским. Причём, низкого сословия. При дворе предпочитали всё западное, пологая, что русские дикари, только и способны, что?.. Правильно - пить, воровать, да на печи лежать.

Кстати, нынешняя российская знать придерживается того же мнения. И отношение к российским учёным и изобретателям не изменила. По-прежнему предпочитает всё импортное с этикеткой «made in ненаше»

Вот, к примеру, оренбургский инженер, автор множества изобретений, человек прошедший путь от простого рабочего до директора крупного станкостроительного завода Владимир Семёнович Гусев вот уже более 10 лет пытается наладить выпуск усовершенствованного им роторного двигателя.

СЕЙ МОТОР в 3 раза потребляет меньше горючего, чем его нынешний прототип. Он в два раза легче. Прост в изготовлении и ремонте. И гудит не громче шмеля. Вот бы такие автомобили в городе.

В конце концов, и чертежи, и некоторые детали изготовили. Но без финансирования дело заглохло.

В канун 10-летнего юбилея В.С.Гусев получил ответ:

«Ваше предложение с использованием имеющегося у Вас патента представляет несомненный интерес, однако рассматривать вопрос о целесообразности организации подобного производства на сегодняшний день считаю преждевременным»

Во время интервью одной из газет Владимир Семёнович Гусев сказал:

- Слышали, как Медведев клеймил чиновников, которые гонятся только за прибылью и не поддерживают изобретателей? Очень правильные слова. Какими будут дела?..-

В голосе надежда боролась с сомнениями.

Заключение

«Создавать своё, самое лучшее и передовое», к этому призывает сегодня наш премьер. Но понятно пока только одно, что при нынешнем состоянии промышленной индустрии в России, при таком отношении к своим учёным и изобретателям, создавать «самое лучшее и передовое» будет, мягко говоря, сложно. Вот и данные статистики не внушают оптимизма:

- в 1990 году научными разработками в институтах было занято 1 227 388 исследователей.

- в 2007 году их осталось 392 849 человек, в три с лишним раза меньше (!)

По сообщениям печати, за годы демократических реформ, не менее 900 тысяч (!) научных работников и инженеров перебрались в «цивилизованные страны», где им создали все условия: «Твори, выдумывай, пробуй!» Там они включились в инновационную деятельность, чтобы обеспечить высокоразвитым странам еще больший технологический отрыв от вырастившей их России».

Что касается автомобилестроения.

На сегодняшний день, на всех выпускающихся в России автомобилях устанавливаются импортные агрегаты и оборудование. Конвейеры переоборудуются на выпуск иностранных марок автомобилей, автозаводы переходят в собственность иностранцев. Русские конструкторы остаются без работы, а Россия без изобретателей.

Существующее на сегодняшний день отношение к промышленной отрасли в целом и к автомобильной в частности, лишает нас будущего, и ставит Россию в прямую зависимость от промышленноразвитых стран.

Можем ли мы, лично каждый из нас, изменить ситуацию?

Думаю, что если в стране будет много грамотных специалистов, а для этого нам надо хорошо учиться, а учителей поддерживать материально; если не будем «тащить в будущее примитивную сырьевую экономику, застарелую привычку полагаться в решении проблем на заграницу, на какое-нибудь «всесильное учение, на кого угодно, только не на себя» - то тогда Россия будет сильной державой, такой как когда-то был Советский Союз.

Похожие работы:

«Тема 6. Природно-ресурсный потенциал Земли как основа рационального природопользования Экономический механизм природопользования — совокупность форм и методов экономического стимулирования рационального природопользования На переходном этапе развития экономики в хозяйственном механизме природопользования все бол...»

«министерство образования и науки российской федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования"НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" И.Г. Видяев, Г.Н. СЕРИКОВА, Н.А. Гаври...»

«"Подключение периферийных устройств к ПК. Установка драйверов на периферийные устройства" 2682240-1905 Глоссарий Наименование Значение Драйвер компьютерное программное обеспечение, с помощ...»

«Приложение к приказу Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от "29" сентября 2014 г. № 665н Изменения, вносимые в Макет профессионального стандарта, утвержденный приказом Министерства труда...»

«УДК 378.147  Оценка удовлетворенности студентов преподаванием в вузе путем анкетирования Н.М. Сахнова, Ю.В.Королёв Национальный исследовательский Иркутский государственный технический университет, 664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83. Приводятся некоторые результаты работы по оценке удовлетворенности студентов качеством преподавания раз...»

«Министерство профессионального образования, подготовки и расстановки кадров Республики Саха (Якутия) Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Республики Саха (Якутия)АЛДАНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУММЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ по дисциплине "Основ...»

«График региональной акции "Живая история" Координаторы акции Сроки Ангарское муниципальное образование "Ангарский автотранспортный техникум" "Ангарский политехнический техникум" "Ангарский техникум общественного питания и торговли" "Ангарски...»

«Вклад генерального конструктора П.А. Соловьева в развитие авиации и авиадвигателестроения А.А. Иноземцев, Генеральный конструктор В этом году вся авиационная общественность отмечает знаменательную дату: 26 июня...»

«Планирование основных занятий на месяц для группе "Капелька" (с сентября по май) группа раннего возраста (1-2, 2-3 года) по Программе под редакцией М.А.Васильевой № п/п Виды занятий Количество занятий в неделю в месяц 1 Ребенок и окружающий мир 1 4 2 Развитие ре...»









 
2018 www.info.z-pdf.ru - «Библиотека бесплатных материалов - интернет документы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 2-3 рабочих дней удалим его.