WWW.INFO.Z-PDF.RU
БИБЛИОТЕКА  БЕСПЛАТНЫХ  МАТЕРИАЛОВ - Интернет документы
 

«области Развитие транспортной системы Омской области Подпрограмма Развитие транспортной инфраструктуры Омской области (далее - подпрограмма) Список изменяющих ...»

Приложение N 3

к государственной программе Омской

области "Развитие транспортной системы

Омской области"

Подпрограмма

"Развитие транспортной инфраструктуры Омской области"

(далее - подпрограмма)

Список изменяющих документов

(в ред. Постановлений Правительства Омской областиот 04.06.2014 N 117-п, от 26.08.2014 N 198-п, от 08.10.2014 N 233-п,

от 17.12.2014 N 312-п, от 24.12.2014 N 340-п, от 13.03.2015 N 59-п,

от 09.06.2015 N 148-п, от 21.10.2015 N 280-п, от 02.11.2015 N 312-п,

от 09.12.2015 N 354-п, от 02.03.2016 N 45-п, от 06.04.2016 N 93-п,

от 22.06.2016 N 179-п, от 06.07.2016 N 192-п, от 31.08.2016 N 245-п,

от 21.09.2016 N 278-п, от 12.10.2016 N 301-п, от 28.11.2016 N 350-п,

от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п, от 12.04.2017 N 98-п)

Раздел 1. Паспорт подпрограммы государственной программы

Омской области "Развитие транспортной системы Омской

области" (далее - государственная программа)

Наименование государственной программы "Развитие транспортной системы Омской области"

Наименование подпрограммы "Развитие транспортной инфраструктуры Омской области"

Наименование органа исполнительной власти Омской области, являющегося соисполнителем государственной программы Министерство промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области (далее - Минпром Омской области)

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 13.03.2015 N 59-п)

Наименование органа исполнительной власти Омской области, являющегося исполнителем основного мероприятия, исполнителем ведомственной целевой программы Минпром Омской области

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 13.03.2015 N 59-п)

Наименование органа исполнительной власти Омской области, являющегося исполнителем мероприятия Минпром Омской области

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 13.03.2015 N 59-п)

Сроки реализации подпрограммы 2014 - 2020 годы

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 08.10.2014 N 233-п, от21.10.2015 N 280-п, от 12.10.2016 N 301-п)Цель подпрограммы Улучшение транспортного обслуживания населения Омской области

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 04.06.2014 N 117-п)

Задачи подпрограммы 1) строительство Омского метрополитена;

2) содержание объектов транспортной инфраструктуры;

3) привлечение внебюджетных инвестиций на условиях государственно-частного партнерства для строительства аэропорта "Омск-Федоровка" и обеспечение реализации мероприятий по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений Омской области

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п,от 15.03.2017 N 63-п)

Перечень основных мероприятий и ведомственных целевых программ 1) строительство первой линии Омского метрополитена от станции "Кировская" (Рабочая) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо;

2) содержание объектов транспортной инфраструктуры;

3) развитие аэропорта "Омск-Федоровка", в том числе проектно-изыскательские работы, услуги по инвестиционному консультированию и обеспечение реализации мероприятий по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений Омской области

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 04.06.2014 N 117-п,от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п)

Объемы и источники финансирования подпрограммы в целом и по годам ее реализации Общие расходы областного бюджета на реализацию подпрограммы составят 1 277 066 610,79 руб., в том числе по годам:

- 2014 год - 592 569 185,65 руб.;

- 2015 год - 261 228 873,79 руб.;

- 2016 год - 226 977 511,81 руб., в том числе не исполненные обязательства в предшествующем году -

63 213 731,74 руб.;

- 2017 год - 67 031 765,04 руб.;

- 2018 год - 12 501,64 руб.;

- 2019 год - 21 451 902,61 руб.;

- 2020 год - 139 570 026,43 руб.

Из общего объема расходы областного бюджета за счет налоговых и неналоговых доходов составят

1 277 066 610,79 руб., в том числе по годам:

- 2014 год - 592 569 185,65 руб.;

- 2015 год - 261 228 873,79 руб.;

- 2016 год - 226 977 511,81 руб.;

- 2017 год - 67 031 765,04 руб.;

- 2018 год - 12 501,64 руб.;

- 2019 год - 21 451 902,61 руб.;

- 2020 год - 139 570 026,43 руб.

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 28.11.2016 N 350-п,от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п, от 12.04.2017 N 98-п)

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы (по годам и по итогам реализации) 1) обеспечение строительной готовности первого пускового и первоочередного участков первой линии Омского метрополитена к 2020 году (17,02 процента);

2) обеспечение безаварийного содержания объектов транспортной инфраструктуры и гидротехнических сооружений к 2020 году (100 процентов).

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы по годам, а также по итогам ее реализации приведены в приложении N 1 к государственной программе

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п, от12.10.2016 N 301-п, от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п)Раздел 2. Сфера социально-экономического развития Омскойобласти, в рамках которой предполагается реализация

подпрограммы, основные проблемы, оценка причин их

возникновения и прогноз ее развития

Разработка подпрограммы вызвана необходимостью дальнейшего развития объектов транспортной инфраструктуры Омской области путем:

- обеспечения населения Омской области услугами по пассажирским перевозкам скоростным внеуличным транспортом;

- формирования проектной и конкурсной документации проекта "Строительство и эксплуатация аэропорта "Омск-Федоровка" в целях завершения строительства аэропорта "Омск-Федоровка" и выноса аэропортовой деятельности за пределы города Омска.

На долю городского пассажирского транспорта приходится около 75 процентов среднесуточного объема пассажирских перевозок. Использование железной дороги для внутригородских перевозок ограничивается удаленностью прохождения линий Омского железнодорожного узла от жилых кварталов. Плотность магистральной системы улично-дорожной сети в городе Омске низкая, что в свою очередь отрицательно сказывается на плотности сети линий наземного общественного пассажирского транспорта, которая не превышает 1,2 км/кв.км. Поэтому для 40 процентов населения города Омска затраты времени при поездках от места проживания до места работы значительно превышают нормативные (более 40 мин).

Сложившаяся к настоящему времени сеть магистралей города Омска не обеспечивает надежность транспортных связей между отдельными планировочными районами, территориально расчлененными естественными и искусственными преградами, особенно между частями города Омска, разделенными рекой Иртыш.

Шумовой дискомфорт от транспортного движения испытывает 75 процентов населения города Омска. Автомобильно-дорожный комплекс вносит в окружающую среду 87 процентов загрязнения атмосферы, которое зависит от технического состояния автотранспорта (30 процентов), конструкции автомобилей (30 процентов) и на 40 процентов от технического состояния дорог и организации дорожного движения.

В пределах первого пускового участка Омского метрополитена в настоящее время проживает около 300 тыс. человек, размещено около 40 тыс. рабочих мест, количество посетителей культурно-бытовых объектов составляет 180 тыс. человек/сутки.

Действующий аэропорт "Омск-Центральный" расположен в 3 км от центра города Омска, окружен жилыми кварталами, что не соответствует требованиям безопасности взлета и посадки самолетов, санитарным нормам по уровню шумового воздействия и электромагнитных излучений, охраны окружающей среды. Инфраструктура аэропорта "Омск-Центральный" не обеспечивает эксплуатацию современных типов воздушных судов.

Существующее расположение аэропорта "Омск-Центральный" является главным фактором, препятствующим жилищному строительству и освоению левобережной территории города Омска и территорий, прилегающих к траектории полета самолетов при снижении в аэропорту "Омск-Центральный", совокупная площадь которых составляет более 10000 га.

Строительство современного аэропорта сыграет важную роль в развитии внешнеэкономических связей Омской области, позволит осуществлять перевозки пассажиров и грузов не только на территории Российской Федерации, но и транзитные перевозки из Европы, европейской части России в среднеазиатские страны Содружества Независимых Государств, Китай, страны Юго-Восточной Азии.

Омская область, находясь на пересечении транспортных коридоров, соединяющих Европу с Дальним Востоком, Казахстаном и Китаем, имеет все предпосылки для создания крупнейшего в Сибири транспортно-логистического центра на основе аэропортового комплекса. Для Омской области это означает дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры, создание дополнительных рабочих мест, новые возможности экономического роста.

Данные факторы обусловили необходимость строительства в городе Омске скоростного внеуличного транспорта - метрополитена, а также аэропорта "Омск-Федоровка".

Изменения, происходящие в Омской области в последние годы, характеризуются устойчивым ростом социально-экономических показателей в различных сферах. Дальнейшее развитие Омской области требует модернизации транспортной инфраструктуры и улучшения транспортного обслуживания населения.

Реализация подпрограммы будет способствовать экономическому развитию, росту деловой и социальной активности, повышению инвестиционной привлекательности территорий, экономического рейтинга Омской области, улучшению экологической обстановки.

Увеличение перевозок пассажиров метрополитеном будет способствовать оптимизации использования транспортной сети города Омска, сокращению совокупных транспортных расходов населения, повышению качества, безопасности, экологичности транспортных услуг.

По итогам реализации подпрограммы:

1) протяженность метрополитена в городе Омске составит 6,9 км, будет закончено строительство 4 станций, что обеспечит рост количества перевезенных пассажиров до 106,5 тыс. человек в сутки, а доля перевозок метрополитена в общем объеме пассажирских перевозок составит 4,6 процента;

2) будет сформирован список потенциальных инвесторов проекта "Строительство и эксплуатация аэропорта "Омск-Федоровка" и определены условия их участия в проекте.

Раздел 3. Цель и задачи подпрограммы

Целью подпрограммы является улучшение транспортного обслуживания населения Омской области.

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 04.06.2014 N 117-п)

Достижение цели подпрограммы предполагает выделение ряда приоритетных задач, к числу которых относятся:

1) строительство Омского метрополитена;

2) содержание объектов транспортной инфраструктуры;

3) привлечение внебюджетных инвестиций на условиях государственно-частного партнерства для строительства аэропорта "Омск-Федоровка" и обеспечение реализации мероприятий по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений Омской области.

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п)

Раздел 4. Срок реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы осуществляется в течение 2014 - 2019 годов. Выделение отдельных этапов реализации подпрограммы не предполагается.

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 08.10.2014 N 233-п, от 21.10.2015 N 280-п)

Раздел 5. Описание входящих в состав подпрограммы

основных мероприятий

Основное мероприятие "Строительство первой линии Омского метрополитена от станции "Кировская" (Рабочая) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо" предполагает строительство первой линии Омского метрополитена, которая должна соединить левый и правый берега реки Иртыш. Первой очередью вводится линия, содержащая четыре станции на левом берегу, метромост, совмещенный с автомобильным, и одну станцию на правом берегу города Омска. Конечной станцией на левом берегу является станция "Автовокзал" (Соборная). Станция на правом берегу "Библиотека им. Пушкина" расположена в центре города. Линия второй очередности должна соединить станцию "Библиотека им. Пушкина" с рабочими окраинами города Омска в районе заводов оборонного значения и конечной станцией "Кировская" (Рабочая). Первый пусковой участок первой линии в настоящее время находится в стадии строительства.

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 04.06.2014 N 117-п)

Включение в подпрограмму основного мероприятия "Содержание объектов транспортной инфраструктуры" обусловлено необходимостью поддержания объектов транспортной инфраструктуры в надлежащем техническом состоянии.

Основное мероприятие "Развитие аэропорта "Омск-Федоровка", в том числе проектно-изыскательские работы, услуги по инвестиционному консультированию и обеспечение реализации мероприятий по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений Омской области предусматривает за счет средств областного бюджета:

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п)

- выполнение услуг по инвестиционному консультированию в целях привлечения инвесторов для реализации проекта "Строительство и эксплуатация аэропорта "Омск-Федоровка" (привлечение внебюджетных инвестиций планируется осуществить на условиях государственно-частного партнерства);

- создание условий для увеличения объемов строительства и соблюдения сроков, установленных графиками проведения работ, заказчиком которых является казенное учреждение Омской области "Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений" (далее - казенное учреждение).

Раздел 6. Описание мероприятий и целевых

индикаторов их выполнения

Мероприятие "Строительство первого пускового участка первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо" включает в себя строительство: собственно линии протяженностью 6,9 км с 4 станциями, электродепо, инженерного корпуса, совмещенного с метрополитеном мостового перехода через реку Иртыш протяженностью 1,9 км.

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 04.06.2014 N 117-п)

Для ежегодной оценки эффективности реализации мероприятия используются следующие целевые индикаторы:

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- готовность проектно-сметной документации на строительство первого пускового участка первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо;

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- прирост строительной готовности первого пускового участка первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо.

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

При определении прироста строительной готовности первого пускового участка первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо используются данные казенного учреждения (в процентах);

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- ввод в эксплуатацию первого пускового участка первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо;

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- строительная готовность первого пускового участка первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

Мероприятие "Строительство первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова" предусматривает проведение обслуживающих процессов с целью поддержания в надлежащем техническом состоянии объектов первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова".

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

Для ежегодной оценки эффективности реализации мероприятия используются следующие целевые индикаторы:

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- готовность проектно-сметной документации на строительство первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова".

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

Проектно-сметная документация на строительство первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова" разработана в 1993 году;

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- прирост строительной готовности первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова".

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

При определении строительной готовности первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова" используются данные казенного учреждения (в процентах);

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- ввод в эксплуатацию первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова";

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

- степень реализации запланированных мероприятий по содержанию первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова". Данный показатель определяется в процентах как отношение количества выполненных мероприятий в сфере обеспечения содержания указанных объектов к общему количеству запланированных мероприятий по содержанию не завершенных строительством объектов первоочередного участка первой линии Омского метрополитена от станции "Рабочая" до станции "Маршала Жукова", умноженное на 100. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п; в ред. Постановления Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п)

Основное мероприятие "Содержание объектов транспортной инфраструктуры" включает в себя мероприятия:

1) по содержанию следующих объектов:

- "Пусковой комплекс совмещенного с метрополитеном мостового перехода через реку Иртыш в городе Омске, в том числе ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части совмещенного мостового перехода через реку Иртыш в городе Омске с правобережным и левобережным подходами и наружным освещением в границах пер. Енисейский - ул. Орджоникидзе";- "Первый пусковой участок первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (Библиотека им. А.С. Пушкина) до станции "Автовокзал" (Соборная) с электродепо. 1-й этап станции "Библиотека им. А.С. Пушкина". Лестничные входы и пешеходные переходы вестибюля N 2";

2) по эксплуатации и охране объектов аэропорта "Омск-Федоровка";

3) по содержанию и техническому обслуживанию международного сектора аэропорта "Омск-Центральный".

Все объекты являются собственностью Омской области и находятся в оперативном управлении казенного учреждения. В соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации и учредительными документами казенного учреждения обеспечение мероприятий по сохранности имущества осуществляет казенное учреждение. Данные мероприятия включают в себя охрану и техническое обслуживание объектов.

Степень реализации запланированных мероприятий по содержанию соответствующего объекта принята целевым индикатором по следующим мероприятиям:

- "Содержание объекта "Пусковой комплекс совмещенного с метрополитеном мостового перехода через реку Иртыш в городе Омске, в том числе ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части совмещенного мостового перехода через реку Иртыш в городе Омске с правобережным и левобережным подходами и наружным освещением в границах пер. Енисейский - ул. Орджоникидзе";- "Содержание объекта "Первый пусковой участок первой линии Омского метрополитена от станции "Красный путь" (Библиотека им. А.С. Пушкина) до станции Автовокзал" (Соборная) с электродепо. 1-й этап станции "Библиотека им. А.С. Пушкина". Лестничные входы и пешеходные переходы вестибюля N 2";

- "Содержание и техническое обслуживание международного сектора аэропорта "Омск-Центральный".

Данный показатель определяется как отношение количества выполненных мероприятий в сфере обеспечения содержания объекта к общему количеству запланированных мероприятий по содержанию соответствующего объекта, умноженное на 100. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п)

Целевым индикатором по мероприятию "Эксплуатация и охрана аэропорта "Омск-Федоровка" определена доля объектов и сооружений аэропорта "Омск-Федоровка", находящихся в безопасном и безаварийном состоянии, которая определяется как отношение объектов аэропорта "Омск-Федоровка", находящихся в безопасном и безаварийном состоянии, к общему количеству объектов аэропорта "Омск-Федоровка", умноженное на 100. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п)

Целевым индикатором по мероприятию "Формирование инвестиционного проекта "Строительство аэропорта "Омск-Федоровка", в том числе проектно-изыскательские работы, услуги по инвестиционному консультированию" определена степень готовности пакета документов по формированию инвестиционного проекта. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п)

Данный показатель определяется как отношение фактически израсходованных бюджетных средств, направленных на оплату услуг инвестиционного консультирования, к объему бюджетных средств, предусмотренных на указанные цели в текущем финансовом году, умноженное на 100.

Целевым индикатором по мероприятию "Повышение эффективности деятельности казенного учреждения Омской области "Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений" в сфере развития транспортной инфраструктуры и гидротехнических сооружений" определена реализация запланированных мероприятий в сфере обеспечения содержания и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры Омской области. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п)

Данный показатель определяется как отношение освоенных лимитов бюджетных обязательств, направленных на реализацию мероприятий в сфере обеспечения содержания и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры Омской области, к общему объему предусмотренных лимитов бюджетных обязательств на выполнение мероприятий, умноженное на 100. Значение целевого индикатора определяется по данным казенного учреждения (в процентах).

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п)

Раздел 7. Объем финансовых ресурсов, необходимых дляреализации подпрограммы в целом и по источникам

финансирования

Общие расходы областного бюджета на реализацию подпрограммы составят 1 277 066 610,79 руб., в том числе по годам:

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п, от 28.11.2016 N 350-п, от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п, от 12.04.2017 N 98-п)

- 2014 год - 592 569 185,65 руб.;

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п)

- 2015 год - 261 228 873,79 руб.;

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п)

- 2016 год - 226 977 511,81 руб.;

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п, от 28.11.2016 N 350-п, от 21.12.2016 N 371-п)

- 2017 год - 67 031 765,04 руб.;

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п, от 28.11.2016 N 350-п, от 21.12.2016 N 371-п, от 15.03.2017 N 63-п, от 12.04.2017 N 98-п)

- 2018 год - 12 501,64 руб.;

(в ред. Постановлений Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п, от 12.04.2017 N 98-п)

- 2019 год - 21 451 902,61 руб.;

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п)

- 2020 год - 139 570 026,43 руб.

(абзац введен Постановлением Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п; в ред. Постановления Правительства Омской области от 28.11.2016 N 350-п)

Абзац исключен. - Постановление Правительства Омской области от 12.10.2016 N 301-п.

Объем финансирования в разрезе основных мероприятий, мероприятий, источников финансирования и по годам их реализации приведен в приложении N 4 к государственной программе.

Раздел 8. Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

Реализация мероприятий подпрограммы позволит обеспечить достижение следующих ожидаемых результатов:

- обеспечение строительной готовности первого пускового и первоочередного участков первой линии Омского метрополитена. Данный показатель определяется по данным казенного учреждения в процентах как отношение объема выполненных работ с начала строительства к стоимости строительства, умноженное на 100;

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 06.04.2016 N 93-п)

- абзац исключен. - Постановление Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п;

- обеспечение безаварийного содержания объектов транспортной инфраструктуры Омской области. Данный показатель определяется по данным казенного учреждения в процентах как отношение объектов транспортной инфраструктуры Омской области, находящихся в безопасном и безаварийном состоянии, к общему количеству объектов транспортной инфраструктуры Омской области, умноженное на 100;

(в ред. Постановления Правительства Омской области от 21.12.2016 N 371-п)

- абзац исключен. - Постановление Правительства Омской области от 22.06.2016 N 179-п.

Значения показателей оценки ожидаемых результатов реализации подпрограммы по годам, а также по итогам ее реализации приведены в приложении N 1 к государственной программе.

Раздел 9. Описание системы управления реализацией

подпрограммы

Управление реализацией, формирование отчетности о ходе реализации и проведение оценки эффективности реализации подпрограммы осуществляются в соответствии с законодательством.

Реализацию подпрограммы в целом и достижение утвержденных значений целевых индикаторов, формирование отчетности о ходе реализации подпрограммы, проведение оценки эффективности реализации подпрограммы обеспечивает исполнитель государственной программы.

Раздел 10. Условия предоставления и расходования субсидий

местным бюджетам из областного бюджета, критерии отбора

муниципальных образований для предоставления указанных

субсидий, порядок предоставления и методика расчета

указанных субсидий

Предоставление субсидий местным бюджетам из областного бюджета в рамках подпрограммы не предусмотрено.

_______________

Похожие работы:

«Образец договора об оказании услуг № / /2017-АБ г. Москва " " 2017 г.Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральная научно-методическая ветеринарная лаборатория" (ФГБУ ЦНМВЛ), именуемое в дальнейшем "Исполнитель", в...»

«Разработка ПСД Водоснабжения с. Болашак Казталовского района ЗКО ГУ Отдел строительства Казталовского района тел: Разработка ПСД 2011г. Корректировка ПСД Строительство водопровода с.Жаксыбай Жанибекского района ЗК...»

«www.vagonochka.ruтел/факс: (812) 407-72-72(многоканальный)тел/факс: (812) 520-30-16тел/факс: (812) 227-83-72Дополнительные выставочные залы: Народного ополчения, 22, ТК"Русская Деревня" 1 этаж, секц. 110 тел. (812) 600-49-95 В.О., ул. Железноводская, д.3, ул. Уральская, д.10, строймаркет "Василеостровский" 1 этаж, секц. 17 т...»

«Тестирование "Системное программирование" Вариант 1 Системная программа – это программа, предназначенная для поддержания работоспособности СОИ или повышения эффективности ее использования. программа, предназначенная для решения задачи или класса задач в определенной...»

«Шаблон извещения об осуществлении закупки у единственного поставщика Извещение об осуществлении закупки у единственного поставщика (Извещение об осуществлении закупки у единственного поставщика заказчик...»

«Остър панкреатит, форми, етиопатогенеза, лечение 47 въпр.Определение: Полиетиологично заболяване с много патоморфологични промени в панкреаса, които се обединяват в остротата на тяхната поява. То е резултата на консумацията на голямо ко...»

«ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ"БРАТСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ"УТВЕРЖДАЮ Директор ГАПОУ БрИМТ Колонтай А.М. "_" _ 2015 г.МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ по МДК Менеджмент для вс...»

«4533903810 4495803810ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ по дисциплине"МОНТАЖ, НАЛАДКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ" Весенний семестр 2016-2017 учебного года Группы 313201-313202Руководящие и нормативные документы, используемые при монтаже, наладке и эксплуатации электронных...»









 
2018 www.info.z-pdf.ru - «Библиотека бесплатных материалов - интернет документы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 2-3 рабочих дней удалим его.